五一勞動節(jié)來臨之際，必優(yōu)卡培訓學校，鄧主任在早上的晨會上。給大家分享了一則新聞，一則關(guān)于我們汽修屆人才的新聞。

王新南，1986年6月出生，黨員，大學本科學歷。現(xiàn)任北京公交集團保修分公司車身保修廠高級技師，獲得2012年北京市第三屆職業(yè)技能大賽汽車維修專業(yè)冠軍、2014年首都勞動獎?wù)芦@得者、2016年全國五一勞動獎?wù)芦@得者等榮譽。

今年30歲的王新南，身上有一種同齡人少有的穩(wěn)重和淡定。

有11年工作經(jīng)驗的他，已是單位的“老師傅”，帶上了徒弟。

他現(xiàn)在是北京公交保修分公司的一名職工，也是單位最年輕的首席技師。

工作十來年，他創(chuàng)造了維修車輛累計萬公里行駛無責任故障的工作紀錄，成為司機眼中“一號難求”的汽修專家。

經(jīng)常下車間

每天步數(shù)都有1萬多

現(xiàn)在，王新南有個習慣，就是每天定時查看手機的運動記錄，看看每天走的步數(shù)。

“每天基本都是1萬步以上?！彼f這句話時，眼神里透著笑意。這些步數(shù)記載的是他每天在廠里和車間內(nèi)走動的步數(shù)。

廠里每天的工作情況需要了解、車輛的維保動態(tài)要清楚、車間里的其他技師要多交流幫助……對他來說，每天在廠里要做的事情太多，根本閑不下來，需要來回走動。

下班時間很少準點，他說，一個活兒干不完心里也不暢快，就會主動加班。

讓王新南印象最深的，是去年一次耗時半年之久的維保經(jīng)歷。當時一輛668路公交車疑似發(fā)動機系統(tǒng)出故障，總是行駛一段時間后速度上不去，于是送到廠里維保。他接管后，就打開發(fā)動機蓋、逐一檢查零部件，無數(shù)次維修，每次都要上路檢查，卻總是找不到問題根源，但他不想放棄。

反反復復半年多，從年初到夏天，有一天，他突然查清原因，原來是此前車輛改裝時一根管線搭錯了，后來這輛公交車的問題順利解決，這讓他又高興又覺得有些不值得。

“有時真的挺累，也有快堅持不住的時候，但做完每項工作后的那種成就感卻讓人覺得很值得。”

如今，他每天的運動步數(shù)排名總是靠前的，而這些步數(shù)背后的意義讓他很自豪。

創(chuàng)辦工作室

設(shè)計培訓課程編寫教材

王新南喜歡別人稱呼他“王師傅”。

對他來說，“師傅”這個詞不僅是對技術(shù)類工種的稱呼，更是對技能的一種尊重和肯定。

作為北京公交保修企業(yè)的職工，他的本職工作是“維車保運”。但他認為“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，所以以自己的名字命名了技師工作室。

依托技師工作室，王新南為所在單位的全體職工設(shè)計了有計劃的理論加實踐“課程”，為職工們提供汽車維修專業(yè)技術(shù)培訓。每期培訓，他都親自講課。

“有什么問題我們大伙都在群里一起討論，這種感覺挺好的?！?/p>

利用業(yè)余時間，王新南還編寫了《技能比賽培訓手冊》、《新型公交車輛技術(shù)培訓資料》教材，傳播推廣維保技術(shù)。

【感悟】

榮譽只是對我過去的肯定，我前進的腳步卻永遠不會停止。我時刻記得我是一名保修職工，是企業(yè)培養(yǎng)了我，給了我莫大榮譽，我只有在工作中為企業(yè)多做貢獻，多奉獻，讓越來越多的人都能成為王新南，以此回報企業(yè)。

必優(yōu)卡同樣提供了這樣的平臺，只要你跟隨必優(yōu)卡的腳步，夢想就在眼前。